1、繞組故障
主要有匝間短路、繞組接地、相間短路，斷線及接頭開(kāi)焊等。
(1)匝間短路：由于繞組導(dǎo)線本身的絕緣損壞產(chǎn)生的短路故障。匝間短路故障的現(xiàn)象是產(chǎn)生匝間短路時(shí)，變壓器過(guò)熱油溫增高，電源側(cè)電流略有增大；有時(shí)油中有“吱吱”聲和“咕嘟”聲時(shí)咕嘟冒氣泡聲，嚴(yán)重時(shí)，油枕噴油；匝間短路故障產(chǎn)生的原因是變壓器運(yùn)行長(zhǎng)期過(guò)載使匝間絕緣損壞。
（2）繞組接地：繞組接地是繞組對(duì)接地的部分短路。保定油浸變壓器繞組接地時(shí)，變壓器油質(zhì)變壞，長(zhǎng)時(shí)間接地會(huì)使接地相繞組絕緣老化及損壞，繞組接地產(chǎn)生的原因，雷電大氣過(guò)電壓及操作過(guò)電壓的作用使繞組受到短路電流的沖擊發(fā)生變形，主絕緣損壞、折斷；變壓器油受潮后絕緣強(qiáng)度降低。
（3）相間短路：相間短路是指繞組相間的絕緣被擊穿造成短路產(chǎn)生相間的短路時(shí)，變壓器油溫劇增，油枕噴油主變?nèi)齻?cè)開(kāi)關(guān)掉閘，變壓器相間短路是由于變壓器的主絕緣老化絕緣降低，變壓器油擊穿電壓偏低，或者因其它故障擴(kuò)大而引起的如繞組的匝間短路和接地故障，由于電弧及熔化的銅(鋁)粒子四散飛濺，使事故蔓延，擴(kuò)大發(fā)展為相間短路，發(fā)生相間短路時(shí)應(yīng)立即匯報(bào)值班調(diào)度員和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，并請(qǐng)檢修部門及時(shí)查清故障原因并處理，使變壓器盡快恢復(fù)運(yùn)行。
（4）繞組和引線斷線：繞組和引線斷線時(shí)，往往發(fā)生電弧使變壓器油分解、氣化有時(shí)造成相間短路，其原因多是由于導(dǎo)線內(nèi)部焊接不良，過(guò)熱而熔斷或匝間短路而燒斷以及短路應(yīng)力造成的繞組折斷。
 

2、套管故障
變壓器套管積垢，在大霧或小雨時(shí)造成污閃，保定油浸變壓器使變壓器高壓側(cè)單相接地或相間短路。
 

3、嚴(yán)重滲漏
變壓器運(yùn)行滲漏油嚴(yán)重或連續(xù)從破損處不斷外溢以致油位計(jì)已看不到油位，此時(shí)應(yīng)立即將變壓器停用進(jìn)行補(bǔ)漏和加油，引起變壓器滲漏油的原因有焊縫開(kāi)裂或密封件失效，運(yùn)行中受到震動(dòng)外力沖撞油箱銹蝕嚴(yán)重而破損等。
 

4、分接開(kāi)關(guān)故障
常見(jiàn)的故障有分接開(kāi)關(guān)接觸不良或位置不準(zhǔn)，觸頭表面熔化與灼傷及相間觸頭放電或各分接頭放電。
（1）無(wú)載分接開(kāi)關(guān)故障：無(wú)載分接開(kāi)關(guān)彈簧壓力不足滾輪壓力不均，接觸不良，有效接觸面積減小，此外，開(kāi)關(guān)接觸處存在油污，接觸電阻增大，在運(yùn)行時(shí)將引起分接頭接觸面燒傷，若引出線連接或焊接不良，當(dāng)受到短路電流沖擊時(shí)將導(dǎo)致分接開(kāi)關(guān)發(fā)生故障，保定油浸變壓器由于分接開(kāi)關(guān)編號(hào)錯(cuò)誤，電壓調(diào)節(jié)后達(dá)不到預(yù)定的要求，導(dǎo)致三相電壓不平衡，產(chǎn)生環(huán)流，增加損耗，引起變壓器故障。分接開(kāi)關(guān)分接頭板的相間絕緣距離不夠，絕緣材料上有油泥堆積成受潮，當(dāng)發(fā)生過(guò)電壓時(shí)，也將使分接開(kāi)關(guān)相間短路發(fā)生故障。
（2）有分接開(kāi)關(guān)的故障：有載分接開(kāi)關(guān)的密封不嚴(yán)時(shí)，由于雨水侵入將導(dǎo)致分接開(kāi)關(guān)相間短路，分接開(kāi)關(guān)的限流阻抗在切換過(guò)程中，可能被擊穿、燒斷，在觸頭間的電弧可能越拉越長(zhǎng)，使故障擴(kuò)大，造成變壓器故障，由于分接開(kāi)關(guān)有時(shí)滾輪卡住，使分按開(kāi)關(guān)停在過(guò)渡位置上，造成相間短路。由于分接開(kāi)關(guān)的附加油箱密封不嚴(yán)，造成油箱內(nèi)與變壓器內(nèi)的油相通，使分接開(kāi)關(guān)的油位指示出現(xiàn)假油位，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，當(dāng)分接開(kāi)關(guān)帶電操作時(shí)，將危及分接開(kāi)關(guān)的安全運(yùn)行。